汽车之家的最新股权敞口:平安控股52%的奥比斯成为第三大股东

Reddit.com雷建平5月30日报道称,汽车之家向美国证交会提交的2018年度报告显示,截至2019年3月31日,中国平安运城资本(YunChenCapitalCayman)持有52.2%的股份,成为最大股东。

截至2019年3月31日,汽车之家的股权截至2019年3月31日,实体隶属于德意志银行(Entitiefaffiliatedwithkaynanderson)为第二大股东,持股比例为10.6%;实体安全投资(EntitieSafFiltdThorbisinvestment)持有7.2%的股份,成为第三大股东。

截至2018年3月31日,车房股权截至2018年3月31日,中国平安运城资本持有52.7%,成为最大股东。凯宁德·松鲁德尼克管理有限责任公司持有7.5%的股份,成为第二大股东。

对比汽车之家2018年和2017年的年报,可以发现平安在中国的持股下降了0.5个百分点,凯尼安德逊(KayneAnderson)的持股上升了3.1个百分点,奥比斯直接晋升为第三大股东。

财报显示,按美国通用会计准则(GAAP汽车之家的最新股权敞口:平安控股52%的奥比斯成为第三大股东)计算,汽车之家第一季度营收16亿元(约2.402亿美元),同比增长25.1%;净利6.463亿元(约9630万美元),同比增33.9%,与上年同期的47.5%相比增速放缓。财务结果显示,根据美国通用会计准则(GAAP),今年第一季度汽车家庭收入为16亿元人民币(约合2.402亿美元),同比增长25.1%。净利润为6.433亿元(约合9630万美元),同比增长33.9%,低于去年同期的47.5%。

今年年初,车管所的管理层在车管所遭遇了一波阻力。包括中生集团和庞达集团在内的许多企业都对车房价格上涨表示不满。主要原因是,收集客户的渠道有限,导致排水成本越来越高,而经销商却举步维艰。

车家说,“商业合作中的价格谈判是正常的。即使没有达成协议,也没有谁会阻止谁的问题。

汽车之家也遇到了“频繁的用户查询”和“平台声誉的迅速下降”。

然而,自那以后,这些干扰逐渐平息,目前汽车住宅的市场价值仍然高达110亿美元。

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