利润下降实施股权激励航空新技术只谈收入,不谈利润?

金融协会(广东,记者徐学成)新闻,航信科技(300424)。深交所)在9月25日晚披露了股票期权激励计划,以激励团队,提升公司业绩。

对于被列为“高峰”且利润水平已进入下行轨道的新航空技术,这种激励计划应该有目标利润,但这种激励计划的执行条件绕过净利润,只谈收入,这实在令人费解。

根据航新科技披露的股票期权激励方案,公司拟对在任的董事、高级管理人员及核心技术(业务)人员等43人授予权益总计287万份,约占该计划公告时公司股本总额239,951,970股的1.利润下降实施股权激励航空新技术只谈收入,不谈利润?20%。根据航电公司披露的股票期权激励计划,公司计划向43人授予共计287万份权益,其中包括现任董事、高级管理人员和核心技术(业务)人员,占计划公布时公司总股本239,951,970股的1.20%。

此次授予的股票期权行权价格为18.02元。

根据该计划,在自授予之日起12个月期满后,根据上述计划规定的行使条件,激励对象可以在随后的36个月内分三个阶段行使。

值得注意的是新航空技术为这一激励计划设定的演习条件。

该计划显示,本计划授予的股票期权将在三个时期内行使,行使评估年为2019年、2020年和2021年。三个行权期的行权条件分别为:2019年、2020年和2021年,公司营业收入增长率与2018年相比不低于20%、40%和60%。

公司的主要业务包括航空空维护和支持、机载设备和测试设备开发等。自2015年上市以来,公司营业收入同比分别增长-18.95%、2.88%、11.51%和59.40%,表现出业绩加速增长的趋势。

由此看来,新航空技术设定的演习条件可能并不十分苛刻。

不过,来自金融联盟的记者指出,从利润水平来看,恒信科技也可以被视为上市的典型例子或“高峰”。

2015年,当公司登陆资本市场时,其对母公司的净利润为7220.34万元。从2016年到2018年的三年里,其净利润数据从未再达到这个水平。其中,2018年母公司净利润仅为5031.8万元,为上市以来最低。

净利润曲线(数据源:Wind)自今年上半年新航空技术上市以来,新航空技术运营收入增长率达到97.19%,但归属于母公司的净利润仅增长6.69%,利润增长疲软趋势明显。

对此,一些市场分析师指出,由于股权激励的核心目标是提升公司业绩,当公司净利润增长疲软时,公司应重点关注净利润核心指标的行使条件。

然而,这个计划只谈收入,不谈利润,这实在让人有些“无知”。

对此,记者给新技术总监董蜜打了一个电话,但截至发布之时,电话仍未接听。

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