北京将建设国家科技创新中心

[信息-牛车网]2019年7月22日,主题为“蓝谷心比新”的2019 BAIC蓝谷科技大会暨新能源汽车测试中心开幕式在BAIC新能源(BAIC蓝谷600733)总部——“中国蓝谷”隆重举行。

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢继续担任领导职务;曹刚,工业和信息化部装备司副巡视员;北京市人大常委会副主任阎傲霜;北京市政府副秘书长刘银春;中国工程院院士、国家电动汽车工程实验室主任孙逢春;中国汽车工业协会副秘书长叶圣基;北京市国有资产监督管理委员会、财政局、科委、环保局、交通运输委员会、经济信息局的领导,

万钢董事长参观考察北汽新能源测试中心后,高度评价北京市委、北汽集团积极实施高质量发展战略,认为这是“推进国家新能源汽车技术创新中心的又一项重要举措”。

在听闻北汽新能源试验中心不仅可供北汽新能北京将建设国家科技创新中心源内部试验验证使用,同时资源也将共享给行业伙伴后,他给予了高度肯定,并要求一定要“经营好、管理好、开放好”。在得知BAIC新能源测试中心不仅可以用于BAIC新能源的内部测试和验证,而且资源将与行业合作伙伴共享后,他给予高度肯定,并要求其必须“管理好、管理好、开放”。

他还表示,在短时间内,BAIC新能源利用龙腾的一座旧厂房,用全新的国际最高水平的新能源汽车测试验证系统取代了鸟类,充分体现了BAIC对高品质发展的追求。

中国人民政治协商会议全国委员会副主席、中国科学技术协会主席徐和谊在会上表示:“BAIC新能源测试中心是我们为新时代发展打造的利器。这将巩固BAIC全方位新能源2.0时代的创新基础,甚至中国新能源汽车产业的迭代升级。

在基于技术创新的“达尔文系统”持续进化会议上,北汽集团党委书记兼董事长徐和谊、BAIC新能源工程研究所所长杨子法发表了题为“达尔文系统的进化”的主旨报告,系统介绍了BAIC的技术研发能力、最新研发成果和测试中心的基本情况。

副总裁戴康伟和尹莹分别对BAIC新能源在三电和智能网连接领域的技术创新做了进一步的阐述。

继2018年引入11项黑色技术后,经过一年的技术成长,“达尔文系统”引入了7项新的黑色技术,包括智能温控技术、集成液冷罐技术、第三代超级电力驱动、电子安全保护架构、智能驱动系统、无线充电技术、制动意图识别和高反馈功能策略等。

这些技术已相继应用于后续模型中。

BAIC新能源工程研究院院长杨子法在此次会议上,德国莱茵电视台集团向BAIC新能源颁发了ASPELCLEVEL-2工艺认证证书,这意味着BAIC新能源的三动力软件开发和管理能力已经与国际一流企业同步。

BAIC新能源还向其自主驾驶团队“鲸鱼智能团队”颁发了世界智能驾驶挑战赛——“IEC”极限挑战领先奖,以表彰他们在三亚两次冠军赛和第三届“世界智能驾驶挑战赛”一个赛季的突出成绩。

万钢董事长充分肯定了BAIC新能源技术进步的成就。

他说,这些成就确实反映了BAIC自主创新能力的大幅提高。BAIC积极发挥技术创新在企业中的主体作用,在以技术创新为核心的道路上迈出了坚实的一步。

同时,它还嘱咐:“我们要在不断的实践中追求真理,验证真理,真正走在科技创新的前列。

“在再次提升测试中心使用系统能力的会议上,由BAIC新能源有限公司出资20.51亿元建设的新能源汽车测试中心正式开业。测试能力在中国处于领先地位,世界一流水平,这无疑将进一步推动其系统能力的提升。

BAIC新能源测试中心正式开业据介绍,测试中心建筑面积5万平方米,共有88个实验室,拥有400多套国际先进的测试设备。项目第一阶段将于2019年7月22日正式启动,第二阶段预计于2020年第二季度完成。

测试中心的设计和建设是基于BAIC新能源公司多年电动车开发和验证经验形成的电动车验证系统(ETVS2.0)。它包括三个层次的验证内容:整车、关键系统和零部件。它全面涵盖六个关键核心领域:电池、电机、电气控制、智能网络连接、轻量化和整车应用。它是电动汽车行业标准中最先进和经过充分验证的操作系统。

在该系统下,新产品需要378次完整的车辆测试、407次系统测试和4774次组件测试,以确保产品开发和交付的质量。

测试中心的关键测试设备均来自世界顶级供应商,具有高精度、高集成度和高仿真性。设备性能和测试规格处于行业的前沿。

以北汽新能源和戴姆勒奔驰联合建造的电池组实验室(battery PACK laboratory)为例,测试设备的最大放电功率可达550kw,远高于250-350kw行业的一般水平,电流测量精度可达3/10000,比1/1000行业的平均水平高出一个数量级,能够满足高品质电动汽车的研发。

“新能源汽车测试中心的正式开放体现了BAIC对产品质量、安全和可靠性的积极追求,对于提升整体核心创新能力和实现高水平的开放合作具有重要意义。

希望北汽集团专注新能源关键技术、核心技术和基础研究,加强测试验证,不断提高产品质量和效益,积极确保新能源汽车的先锋地位。

”万刚说道。

共同创新,构建开放共享的新格局目前,中国新能源汽车产业已进入由培育期向成长期转变的关键阶段。市场的淘汰赛阶段已经开始。汽车企业迎接未来巨大机遇的关键在于创新能力。

在此背景下,建立和运营国内领先的国际一流新能源汽车测试中心,不仅是BAIC新能源实现“两个世界级”发展目标的必然要求,也是打造引领未来产业发展的核心竞争力的重大举措。

多年来,BAIC新能源一直坚持以科技创新为中心,致力于不断提升核心技术能力。

到目前为止,公司在新能源汽车的研发上投资超过53亿元,占总收入的10%,高于行业平均水平。目前有1500名新能源汽车研发人员,他们将大量高素质的人力资源倾注到三电、智能网连接等关键核心领域。

在引进专业顶尖人才的同时,BAIC新能源还积极推进市场化薪酬激励,实施员工持股,探索企业合作伙伴和职业经理人机制,不断激发企业创新活力。

同时,BAIC新能源也坚持自主创新和协同创新并重,与戴姆勒、华为、麦格纳等全球优秀企业紧密合作,实现联盟发展。

2018年3月,由BAIC新能源牵头的国家新能源汽车技术创新中心(以下简称国家创新中心)正式成立。

此次会议上,由国创中心、宁德时报、戴姆勒奔驰、英飞凌、罗马、飞利浦和BAIC新能源等14家合作伙伴共同建立的联合实验室正式揭幕,涵盖电池、车辆控制、电力驱动、材料、质量检测等诸多领域。

14个联合实验室的开放正如徐和谊所说,BAIC新能源测试中心的正式开放,不仅是BAIC开创创新型新能源汽车“质量2.0”时代、全速迈向“两个世界水平”目标的重要里程碑,也是BAIC帮助首都经济转型“高科技”产业结构、参与北京科技创新中心建设的有力举措。这也是BAIC推进新能源汽车产业高质量发展,推动中国汽车产业转型升级的新时代。

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